Гибридные погрузчики Joy 22HD

Дизельная ПДМ грузоподъемностью 22 метрических тонн производства компании Joy – погрузочно-доставочная машина с электрическими приводами. В сравнении с другими ПДМ своего класса модель 22HD обеспечивает большее ускорение, пониженный расход топлива, меньшее тепловыделение и лучшие показатели отрыва и колесной тяги – все это способствует достижению наименьших общих эксплуатационных расходов в сравнении с любыми другими ПДМ своего класса.

Эти ключевые преимущества обеспечиваются за счет уникальной способности нашей патентованной системы гибридного привода SR сохранять энергию и использовать ее по мере необходимости. Рекуперация энергии обеспечивает многочисленные преимущества, способствующие значительному снижению совокупной стоимости владения (ССВ) для наших заказчиков:

• Производительность: повышение показателей рабочего цикла
  • Более высокие ускорение и показатели рабочего цикла оборудования (в два раза выше чем у конкурирующих ПДМ)
  • Более плавная работа (без переключения передач)
  • Интеллектуальная система ходового привода
• Сокращение эксплуатационных расходов
  • Электрическая трансмиссия с высоким КПД
  • Сокращение эксплуатационных затрат на 30 и более процентов в сравнении с ПДУ с механическим приводом, включая сокращение затрат на топливо до 20%
• Повышенная надежность / долговечность
  • Десятки лет успешного применения технологии SR в наших машинах для горнодобывающей отрасли благодаря наследию компании LeTourneau
  • Исторически сложилось, что коэффициент использования колесных погрузчиков P&H для наземных операций на 10-20% превышает этот показатель для подземных ПДМ
• Уменьшенный объем двигателя
  • Сокращенный уровень выбросов
  • Уменьшенная тепловая нагрузка

Основные функции

Техника безопасности

• Кабины оператора с защитным конструкциям от переворачивания (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) обеспечивают сертифицированную защиту оператора
• Тормозные системы с резервированием обеспечивают эшелонированную защиту в случае отказа одного узла тормозной системы
• Платформы, ступеньки, лестницы и поручни разработаны с соблюдением самых строгих мировых стандартов
• Система аварийного останова, которой присвоен уровень функциональной безопасности 2 (SIL 2), содержит многочисленные выключатели аварийного останова, расположенные в основных местах машины
• Запираемый аккумулятор и система отключения стартера для защиты персонала по техническому и сервисному обслуживанию
• Система аварийного торможения
• Снижение потребления топлива и уменьшенный рабочий объем двигателя обеспечивают сокращение выбросов дизельного двигателя и выделения тепла.

Надежности

• Высокопрочные усиленные стальные конструкции рамы с длительным сроком службы и уменьшенным объемом техобслуживания
• Соединения в виде шара и гнезда – это длительный срок службы и доказанная надежность конструкции
• В двигателях и генераторах SR отсутствуют коллекторы, щетки и обмотки ротора, требующие замены
• Система гибридного привода SR обеспечивает низкие эксплуатационные затраты, высокую надежность и рабочие показатели
• Гидравлические системы с поршневыми насосами обеспечивают работу при более низкой температуре и увеличение срока службы
• P67, модульная система электропроводки с двойной изоляцией с применением стандартизированных элементов сокращает простои и эксплуатационные затраты
• Минимизация регламентных сервисных работ и защита критически важных тяг и шарниров благодаря центральной системе смазки
• Совместимость с системой удаленного контроля состояния

Производительность

• Технология гибридного привода SR с рекуперацией энергии KESS (система накопления кинетической энергии)
• Простая система управления позволяет оператору сосредоточить внимание на достижении максимальной производительности
• Такие функции автоматического управления, как возврат к копанию и возврат в транспортное положение позволяют оператору выполнять сложные функции одним нажатием кнопки
• Интуитивный интерфейс человек-машина отображает оператору информацию о мгновенной производительности и рабочих характеристиках машины
• Гибридный привод с коммутацией магнитного сопротивления выполняет рекуперацию и повторное использование энергии торможения, обеспечивая ведущие в своем классе показатели ускорения, сокращение времени цикла и большую топливную экономичность
• Прочная конструкция означает сокращение количества отказов и более высокую готовность
• Удобное наполнение и низкий износ благодаря особенностям конструкции ковша

Рабочие объемы, массы и размеры

* Стандартный ковш для скальной породы рассчитывается исходя из плотности материала 2000 кг/м³ (3372 фунт./ярд.³)

Рабочие диапазоны

Емкость ковша: поставляемые варианты ковша 10,0 м³/13,1 ярд.³ и 12,2  м³/16,0 ярд.³

Как работает система гибридного привода SR?

• Во время движения энергия дизельного двигателя преобразуется в электрическую энергию; генератор привода SR подает энергию к колесным двигателям для перемещения машины
• При торможении оператор отпускает педаль газа и поступление энергии от дизельного двигателя прекращается; момент движения машины продолжает вращать двигатели
• Энергия, поступающая в этот момент от моторов, сохраняется в Системе хранения кинетической энергии (Kinetic Energy Storage System, KESS) в течение всего времени, пока система ходового привода замедляет машину
• После завершения машиной процесса выемки грунта или загрузки, когда она готова к возобновлению движения, оператор нажимает на педаль газа
• Система KESS начинает подавать запасенную энергию, и одновременно с этим энергия также начинает поступать от дизельного двигателя
• Два источника энергии работают одновременно, и это эквивалентно работе одного двигателя мощностью 400 л. с., дополненной другим двигателем мощностью 550 л. с.

Этот процесс рекуперации, сохранения и перенаправления энергии может обеспечить значительный рост производительности. Типичный режим работы в золотом руднике требует от этих машин выполнения многочисленных остановок, троганий с места и поворотов. Система гибридного привода SR позволяет машинам 18 и HD ускоряться намного быстрее по сравнению с машинами сравнимого класса, и быстрее совершать рейсы между ортом и дробилкой, и обратно. С течением времени это позволит увеличить объем перемещенной породы в тоннах на 20%. Такое значительное увеличение производительности может быть достигнуто при меньшей мощности и при значительном снижении потребления дизельного топлива, причем в некоторых случаях экономия достигает 33%.

Экономия топлива сокращает общие затраты на эксплуатацию и обеспечивает дополнительные преимущества в плане охраны труда и техники безопасности: главным образом за счет снижения выбросов дизельного двигателя и выделения тепла. Это способствует защите самого ценного актива горнодобывающего предприятия – людей, снижая также затраты на вентиляцию. Горнодобывающее предприятие может на выбор: эксплуатировать шахту с меньшими затратами на вентиляцию по сравнению с другими машинами или использовать большее количество ПДМ компании Joy без наращивания мощности системы вентиляции.