Консультация специалиста
8 (343) 204-93-93
или заполните форму обратной связи:
- Рабочая грузоподъемность 54 431 кг (120 000 фунт.)
- В конструкции применяется система гибридного привода SR, обеспечивающая минимально возможные уровни потребления топлива
- Встроенная система мониторинга и управления LINCS II
- Встроенная система фильтрации воздуха KLENZ
- Многочисленные и удобные для техобслуживания точки доступа
- Наряду с функциям колесного погрузчика также выполняет выравнивание грунта
- Хорошо подходит для задач смешивания
- Идеально подходит для работ с частым изменением положения оборудования и с перемещениями на время цикла взрывных работ
Колесный погрузчик L-1850 с рабочей грузоподъемностью 54 431 кг (120 000 фунт.) может выполнять центральную загрузку карьерных самосвалов грузоподъемностью от 240 до 360 тонн. Наиболее мощный и производительный колесный погрузчик своего класса L-1850 относится к линейке колесных погрузчиков 2 поколения, разработанных с учетом следующего:
- Оснащение новейшими средствами безопасности, удовлетворяющими всемирным стандартам и признаваемыми ведущими советами по безопасности мировой горнодобывающей промышленности
- Наработка большего количества часов благодаря своей надежной конструкции и применению модульных компонентов
- Обеспечение минимальных уровней потребления топлива благодаря рекуперации энергии системами гибридного привода SR
Рабочие объемы, массы и размеры
| Стандартная высота подъема | Увеличенная высота подъема | |||
| Емкость ковша* | 30,58 м3 | 40 ярд.3 | 28,29 м3 | 37 ярд.3 |
| Эксплуатационная полезная нагрузка | 54 431 кг | 120 000 фунт. | 49 895 кг | 110 000 фунт. |
| Статическая нагрузка опрокидывания: | 122 470 кг | 270 000 фунт. | 110 223 кг | 250 000 фунт. |
| В прямом положении | 108 862 кг | 240 000 фунт. | 99 790 кг | 220 000 фунт. |
| Полный поворот на 40° | ||||
| Усилие отрыва | 1228 кН | 276 281 фунт. | 1248 кН | 280 672 фунт. |
| Масса в рабочем состоянии | 242 672 кг | 535 000 фунт. | 246 370 кг | 543 000 фунт |
*Стандартный ковш для скальной породы рассчитывается исходя из плотности материала 1780 кг/м3 (3000 фунт./ярд.3)
Рабочие диапазоны
| Двигатель | 1491 кВт | 2000 л. с. |
| Полезная нагрузка: | 54 431 кг | 120 000 фунт. |
| Стандартная система | 49 895 кг | 110 000 фунт. |
| Увеличенная высота подъема | ||
| Емкость ковша | Выбирается с учетом плотности материала | |
| Соответствует самосвалу грузоподъемностью | от 218 до 327 метрич. тонн | от 240 до 260 коротких тонн |
Габаритные размеры
| Стандартная высота подъема | Увеличенная высота подъема | |||
| Ширина колеи | 4,57 м | 15 фут. 0 дюйм. | 4,57 м | 15 фут. 0 дюйм. |
| Ширина по наружным габаритам шин | 6,04 м | 19 фут. 10 дюйм. | 6,04 м | 19 фут. 10 дюйм. |
| Ковш для скальной породы без дефлекторов | 6,40 м | 21 фут. 0 дюйм. | 6,40 м | 21 фут. 0 дюйм. |
| Ковш для скальной породы с дефлекторами | 6,71 м | 22 фут. 0 дюйм. | 6,71 м | 22 фут. 0 дюйм. |
| Ковш для угля | 7,44 м | 24 фут. 5 дюйм. | 7,44 м | 24 фут. 5 дюйм. |
| Высота полностью поднятого ковша | 12,57 м | 41 фут. 3 дюйм. | 12,93 м | 42 фут. 5 дюйм. |
| Высота шарнирного пальца | 9,40 м | 30 фут. 10 дюйм. | 9,91 м | 32 фут. 6 дюйм. |
| Высота разгрузки ковша | 6,83 м | 22 фут. 5 дюйм. | 7,39 м | 24 фут. 3 дюйм. |
| Вынос при полном подъеме | 3,23 м | 10 фут. 7 дюйм. | 3,23 м | 10 фут. 7 дюйм. |
| Глубина выемки | 0,15 м | 0 фут. 6 дюйм. | 0,15 м | 0 фут. 6 дюйм. |
| Дорожный просвет | 0,69 м | 2 фут. 3 дюйм. | 0,69 м | 2 фут. 3 дюйм. |
| Колесная база | 7,47 м | 24 фут. 6 дюйм. | 7,47 м | 24 фут. 6 дюйм. |
| Габаритная длина в транспортном положении | 18,69 м | 61 фут. 4 дюйм. | 19,06 м | 62 фут. 6 дюйм. |
| Габаритная длина с опущенным ковшом | 18,90 м | 62 фут. 6 дюйм. | 19,30 м | 63 фут. 5 дюйм. |
| Высота до верха кабины | 6,73 м | 22 фут. 1 дюйм. | 6,73 м | 22 фут. 1 дюйм. |
Гибридный привод SR
Непревзойденная топливная экономичность (в некоторых случаях достигается экономия до 45% в сравнении с колесными погрузчиками с механическим приводом сходного типоразмера) является прямым следствием применения нашей эксклюзивной системы гибридного привода SR.
Использующий проверенную на практике технологию с коммутацией магнитного сопротивления (SR), гибридный привод SR является системой с полностью регенеративной силовой установкой, гарантирующей очень высокую эффективность работы колесного погрузчика. Во время торможения или замедления электрические двигатели становятся генераторами и подают питание обратно в генератор, соединенный с двигателем. Система гибридного привода SR позволяет выполнить сбор и использование 100% тормозной энергии в ходе цикла погрузки. Основными узлами системы являются силовые электронные системы, двигатель/генератор, система управления и редукторный привод.
Узнайте о том, как система гибридного привода SR может сократить ваши расходы.
Сетевая система управления LINCS II
Сетевая система управления LINCS II призвана помочь операторам решать задачи в самых сложных условиях горнодобывающих предприятий. Смонтированный на приборной панели интерактивный сенсорный экран отображает:
- Мгновенную обратную связь в режиме реального времени, содержащую большой объем информации для коррекции работы с учетом условий
- Жизненно важные статистические данные, такие как высота и угол ковша, полезная нагрузка конкретного ковша, суммарная загрузка самосвала, продолжительность текущего цикла загрузки, суммарный объем перемещенного материала в тоннах, остаток топлива, скорость машины, температура охлаждающей жидкости и т.п.
- Простой в интерпретации графический формат, допускающий легкое конфигурирование с учетом личных предпочтений
Система удаленного контроля состояния PreVail
Система удаленного контроля состояния (Remote Health Management, RHM) PreVail позволяет снизить затраты на тонну/метр в рамках программы управления жизненным циклом оборудования. Мы располагаем значительной и развивающейся базой знаний, разработанной на основании информации, полученной от сотен машин во всем мире. В результате мы можем быстрее выявлять и анализировать проблемы, и все более эффективно разрабатывать и применять решения.
Наши эталоны производительности и стандарты «лучшего в своем классе» постоянно пересматриваются и совершенствуются. Кроме того, мы инвестируем средства в обширную всемирную сеть центров Smart Services, обеспечивающую заказчикам постоянное улучшение мониторинга машин, повышение их надежности и производительности.
Первоначальная подписка на один год предоставляется бесплатно; по истечении одного года взимается плата.